中新社雅加達5月18日電 (記者 李志全)當地時(shí)間5月18日22時(shí)30分，印尼雅萬(wàn)高鐵哈利姆、卡拉旺、瓦立尼、德卡魯爾4座牽引變電所27.5千伏饋線(xiàn)相繼合閘，接觸網(wǎng)一次送電成功，標志著(zhù)雅萬(wàn)高鐵實(shí)現全線(xiàn)接觸網(wǎng)送電。

　　接觸網(wǎng)送電是指將高鐵沿線(xiàn)地方電網(wǎng)的高電壓，通過(guò)鐵路牽引變電所轉化為27.5千伏單相工頻交流電后，再輸送到高鐵線(xiàn)路上方的接觸網(wǎng)上，為高鐵列車(chē)運行提供動(dòng)能。這也是雅萬(wàn)高鐵聯(lián)調聯(lián)試前的最后一個(gè)重要工序。

　　此前4月17日，雅萬(wàn)高鐵項目撥通首個(gè)GSM-R網(wǎng)絡(luò )電話(huà)。5月8日，雅萬(wàn)高鐵首張客票樣票成功打印。

　　雅萬(wàn)高鐵線(xiàn)路全長(cháng)142.3公里，共架設接觸網(wǎng)導線(xiàn)384.6條公里，設牽引變電所4座。雅萬(wàn)高鐵牽引供電系統全部按照中國技術(shù)、中國標準設計施工，主要由電力機車(chē)牽引網(wǎng)供電主系統、行車(chē)設備及生產(chǎn)生活低壓供電主系統等構成，接觸網(wǎng)全系統、變電及電力微機保護系統、交直流系統等核心設備均由中國制造。

　　為確保雅萬(wàn)高鐵接觸網(wǎng)一次送電成功，中國鐵路國際有限公司牽頭組織聯(lián)合體施工單位中鐵電氣化局，編制了詳盡的電力牽引供電工程受電啟動(dòng)方案，明確送電范圍、步驟、安全技術(shù)措施及應急搶修預案。同時(shí)，通過(guò)安全巡邏車(chē)在高鐵沿線(xiàn)周邊巡邏宣傳、安保人員定點(diǎn)看護等形式，確保雅萬(wàn)高鐵送電安全。

　　雅萬(wàn)高鐵連接印尼首都雅加達和旅游名城萬(wàn)隆，最高運營(yíng)時(shí)速350公里，是中國高鐵首次全系統、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設的“第一單”。項目建成后，雅加達到萬(wàn)隆的旅行時(shí)間將由現在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。(完)